Новости

Стремительная цифровизация транспортной отрасли формирует спрос на новые профессии и компетенции. Уже сегодня востребованы инженеры и аналитики по работе с большими данными, специалисты по кибербезопасности, архитекторы цифровых платформ, эксперты в области беспилотных авиационных систем и разработчики ИИ-решений, рассказали в ходе дискуссии «Приходите сегодня! Какие специалисты уже нужны цифровому транспорту», состоявшаяся в рамках Международного форума «Цифровая транспортация 2025».

Вице-президент по развитию стратегических партнёрств ООО «СуперДжоб» Амир Сараков отметил, что аналитика рынка труда подтверждает рост спроса на IT-специалистов в транспорте:

«Сегодня цифровой транспорт нуждается в разработчиках, аналитиках данных, инженерах по кибербезопасности. При этом в среднем люди готовы переходить на другое место работы ради прибавки в зарплате не менее 36%».

Заместитель Министра транспорта Константин Пашков подчеркнул, что зарплаты для цифровых IT-специалистов в транспортной сфере начинаются от 150 тыс. рублей. Он также отметил, что цифровая революция радикально меняет не только транспортный комплекс, но и систему подготовки кадров.

«Транспорт нуждается в заинтересованных ребятах, у которых есть идеи и инициативы. Мы должны слышать вас, потому что вы не только транспортники, но и главные потребители услуг. Вы можете помочь увидеть, что нужно сделать и как должен измениться транспорт в цифровом плане, чтобы сохранить лидерство России и монетизировать интеллектуальные ресурсы», - сообщил Константин Пашков.

Замминистра также подчеркнул, что благодаря цифровым технологиям формальность по пересечению границы в автомобильных пунктах пропуска будет занимать не более 10 минут, а для пассажиров аэропортов - еще быстрее.

Компании нуждаются и в педагогах-практиках, готовых быстро перестраивать образовательные программы под запросы рынка, отмечают эксперты. Ректор РУТ (МИИТ) Александр Климов подчеркнул, что университет стремится идти в ногу с переменами:

«Мы делаем всё, чтобы наши студенты ещё на старших курсах могли совмещать учебу с практикой — решать реальные задачи от индустриальных игроков».

По его словам, вузу очень важно участвовать в разработке транспортных инноваций и иметь хорошую материальную тренировочную базу, так как современные технологии сложно освоить на тетрадном листке. Директор факультета логистики Университета «Синергия» Екатерина Ерёмина также считает, что в транспортной сфере очень важна связка с бизнесом:

«Мы запустили факультет год назад, и у нас уже 25 индустриальных партнёров, которые каждый месяц выступают для студентов: руководители направлений приходят, читают лекции и объясняют практические процессы. Ведь, например, в логистике — и, думаю, многие коллеги согласятся — теория крайне важна. Но с точки зрения операционной деятельности многое остаётся непонятным, пока сам не возьмёшься за дело и не пройдёшь определённый путь на практике».

Директор по работе с персоналом АО «Лаборатория Касперского» Марина Алексеева рассказала о кадровом дефиците в кибербезопасности и роли ИТ компаний:

«Дефицит специалистов по кибербезопасности в России – десятки тысяч человек. Спрос будет только расти с учетом развития инструментов ИИ. Наш ответ на задачу восполнения этого дефицита – это не переманивание сотрудников, а системное создание программ подготовки, начиная со школы. Это вопрос стратегической устойчивости – для нас самих и для наших клиентов во всех отраслях».

Директор АНО ДПО «Корпоративный университет РЖД» Роман Баскин объяснил, как корпоративное образование помогает молодым сотрудникам:

«Приходя в любую крупную компанию, молодой специалист должен настраиваться, что трудовой путь в ней — это часто дорога длиной в несколько десятков лет. И "Российские железные дороги" — не исключение.

Выпускник вуза с самого старта своего профессионального пути попадает в поле зрения Корпоративного университета РЖД, являющегося внутренней бизнес-школой и своего рода фабрикой кадрового резерва компании. Именно здесь он продолжит своё обучение и развитие, которое, естественно, не заканчивается в стенах вуза. С одной стороны, этого требует стремительное обновление технологий, а с другой — необходимость постоянно возвращаться к базовым профессиональным и, прежде всего, инженерным знаниям.

Говоря о непрерывном обучении, важно соблюдать баланс в развитии профессиональных знаний, управленческих компетенций и личностных качеств. У нас в компании за это отвечает Корпоративный университет РЖД, для чего нашем портфеле более 300 образовательных решений по самым разным направлениям, часть из них мы реализуем в партнёрстве с железнодорожными вузами.

Говоря о цифровых знаниях и навыках, мы считаем, что если речь не идёт о работниках, непосредственно не связанных с ИТ, то выделять такие знания в отдельный блок компетенций не совсем верно, так как цифровизация должна охватывать все сферы деятельности конкретного работника и руководителя, все программы и типы обучения, являясь тем самым его неотъемлемой частью».

Руководитель Центра компетенций «Цифровая экономика», директор Международного евразийского индустриального фонда, член Совета по цифровой экономике Совета Федерации Надежда Сурова подчеркнула роль работы с подрастающим поколением:

«Россия — это действительно страна возможностей и особенно для молодежи. Реализуется национальный проект “Кадры”, позволяющий в том числе бесплатно обучаться профессиям будущего — проект, “Код будущего”, по которой больше миллиона школьников и студентов колледжей обучаются современным языкам программирования». Она также напомнила, что в сфере транспорта государство выделяет гранты, субсидии и средства на создание студенческих стартапов.

«Считаю, что мы подошли к критической точке, требующей фундаментального пересмотра образовательных программ. Принципиально важно, чтобы в каждой программе, независимо от специализации, был предусмотрен блок, формирующий навыки работы с данными – базовый элемент информатики. Сегодня уже невозможно представить специалиста, даже с гуманитарным образованием, который бы не был погружён в современные технологии, не использовал их в своей деятельности или не управлял ими. А значит, он должен в них хорошо разбираться», — подытожила директор Дирекции приоритетных образовательных инициатив Президентской академии, академический директор программы "РЕСУРС России" Наталья Гаркуша.

Справка

Международный форум «Цифровая транспортация 2025» проходит 1 октября в Москве в кластере «Ломоносов». Организатор — Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» при поддержке Минтранса России и Правительства РФ. Форум объединяет представителей федеральных и региональных органов власти, бизнеса, науки и образования для обсуждения стратегических направлений цифровой трансформации транспортной отрасли. Программа включает пленарные заседания, тематические сессии и практические кейсы, посвящённые внедрению ИИ, развитию беспилотных систем, цифровой инфраструктуры и кадрового потенциала.

Среди участников форума:

Генеральные партнеры:
ГК «Астрал», ПАО «Аэрофлот», ОАО «РЖД», Фирма «1С», Яндекс Go
 
Ключевые партнеры:
Платформа Монополия, СКБ Контур

Официальный партнер:
ООО «РТИТС»

Партнеры:
Госкорпорация по ОрВД, компания «Единый оператор» (входит в концерн «Телематика»), АО «Лаборатория Касперского», АО «ОТЛК ЕРА», РЕД СОФТ, компания РТК-ЦОД, АО «РУТ КОД», ЦОДД, Яндекс 360, GigaChat для бизнеса, MasterTMS.